Baptême de l'air

Dimanche 13 août 2006,

La météo étant favorable, je décide d'emmener (enfin?) ma meilleure amie, ses enfants et ma copine en vol.



Anne-Gaëlle et Romain (les ptits bouts de Fanny ma meilleure amie) en vol.



Anne-Gaëlle en m'immitant comme pour parler à la tour de contrôle : "Guillaume, on continue jusqu'à la mer ? Terminé !"



Voici ma copilote Laure .... pas mal débrouillée pour une première !!!

Qualif DR400-180 EBCI

Ce deuxième Vol pour la qualif DR400 180cv est une série d'exercices de T&G malgrès une météo aux minimas, et le dernier tour de piste s'est suivi d'une Approche IFR sur EBCI.
Remise des gaz de la 25, Montée cap 243° jusqu'à 3000 ft,virage pour interception de GSY sur radial 080°, passage vertical GSY, cap 076° pour aller intercepter le DME GSY et s'alligner sur la 25.

Qualif DR400-180 OO-DSA

Jabir et Moi, fiers d'avoir reussi notre qualif.

Lever de soleil

Dimanche 25 juin 2006,

Lors de la nuit la plus courte, j'ai voulu faire decouvrir à des ami(e)s un lever de soleil en vol. Il faut savoir que ce jour là à Maubeuge, il y avait pas mal de monde dans le camping de l'aérodrome (rassemblement ULM + paras). On a parié que l'on reveillerait tout le monde ... (enfin presque .. certains avaient prévus le coups en mettant leurs bouchons d'oreilles ...)
Après les passages bas, nous avons mis le cap sur Valenciennes, puis sur Lille. Apparement nous avons reveillé le contrôleur qui a bien mis 30 sec à repondre lors de notre contact initial ;) (avec en plus une toute petite voix). Il a du se demander se que venait faire un DR400 à 6h du mat'

Lever de Soleil

Je précise que la journée aéro était déjà commencée lors du décollage et que les passages bas se sont effectués vertical de l'aérodrome.

Clermont - Vichy ... un arc-en-ciel nous poursuis ...

Lors d'une nav Clermont-Vichy nous avons eu droit à quelques averses qui ont données un superbe arc-en-ciel qui nous a poursuivis durant tout le retour!

Poursuivis par un arc-en-ciel

Nav Clermont-Ferrand - Issoire

3 avril 2006,

Je me retrouve durant 4 mois à Clermont-Ferrand pour effectuer mon stage de fin d'études. J'ai l'honneur de le faire chez Régional (Air France).
Bien sur, rester 4 mois sans voler ... c'est disons "impossible" ;)

Me voilà inscrit dans club ("Vovosa") de la région. Je volerai sur HR200.

Je décide d'emmener un jeune de la région afin qu'il me la fasse découvrir : Puy de Dôme, Issoire, ...

Vous remarquerez sur la vidéo que le taxiway longe une nationale. Il fallait voir les têtes des automobilistes quand je leur faisais des petits signes ;)

Vol local Clermont Ferrand

DR400 au dessus de la neige

Dimanche 18 décembre 2005,

Cette nuit, il n’a pas arrêté de neiger…
Petit matin, grand ciel bleu ! Pourquoi ne pas faire un petit vol ?
J’allume l’ordi pour checker la météo de la journée ainsi que la réservation des avions.
Le F-GNJC est libre. Un petit coup de téléphone à Nathalie si ça l’intéresse un p’tit vol (ça sera même un baptême pour elle). OK, let’s go !

Arrivés sur place, tout est gelé …. Bha c’est pas grave, un avion c’est fait pour voler, pas pour rouler ;)

Installation dans le cockpit. Après les checks habituelles, tentative démarrage moteur …
Il veut pas partir !!!!!!
Avant de vider toute la batterie, je vais demander à l’instructeur s’il peut jeter un œil.
Même lui n’arrive pas à le démarrer ….

Bon, …. Bin c’est foutu le vol alors…

Je vois Fabien en train de préparer une nav’ avec l’instructeur. A tout hasard, je leur demande s’il serait possible de venir en place passager de leur dr400.
Fabien dit qu’il n’y voit pas d’inconvénients !

Et c’est partit. Décollage avec vue sur Maubeuge enneigé.

Passage par Valenciennes, Lens, Merville, Amiens, Cambrais et retour sur Maubeuge avec un beau couché de soleil.

Vol en DR400 au dessus de la neige
envoyé par waterguillaume

Quel spectacle magnifique !

Merci Fabien !!!!!!

Coucher de soleil

Dimanche 11 décembre 2005,


J'arrive à l'aéroclub dans l'optique de faire un petit vol, mais je m'aperçois que tous les avions sont pris pour cette après-midi ... pas grave, je reste sur place pour discuter avec tout le monde.

Finalement après le dernier élève, il reste encore 1/2 heure avant la nuit .... go go go

Je demande à Jess s'il veut bien partager le vol avec moi. Ca l'arrange parce que ça faisait longtemps qu'il n'avait plus volé ...

Une fois là haut, on a eu une vue superbe, avec couché de soleil. La visi au sol était pas terrible (brouillard) mais on voyait encore la piste ;)

Coucher de soleil

Escapade à Enghien Moiselle

Ce jour là, je ne devais pas voler. Mais comme ça faisait 2 semaines qu'on reportait mon vol (nav prévue sur Lille) pour cause de mauvais temps ..... En plus, cette nav sur Lille m'aurait permise de faire pour la première fois du "contrôlé".

Ce mardi 16 mars 2004 était splendide, peu de nuage et plus de 20°C au sol ! (pour un mois de mars ....)

Je téléphone au matin pour savoir quoi : avion déjà pris, mais, on peut s’arranger avec les autres.

C’est partit, Pierre propose un « voyage » à Paris en DA40 (avion moderne 4 places).

C’est moi qui m’occupe de faire l’aller. Je fais la radio jusque St-Quentin, puis je laisse le soin à Pierre de la faire (comme je suis alors qu’un jeune élève).

Moiselle est en pleine zone interdite aux petits avions. Nous empruntons un tout petit couloir réservé à cet aérodrome. Nous sommes seulement à quelques kms de Charles de Gaulle ! Nous voyons le balai des gros avions aux dessus de nous.
C’est chaud à la radio !

Atterrissage sans encombre. Visite des locaux. Puis c’est déjà l’heure de repartir !

Pierre fait le décollage : piste en herbe très courte et nous sommes en surpoids ….

Décollage vraiment tout juste ;) Au retout, Benoît overshoote de 5 min une zone .. …). On arrive à se tromper dans la délimitation d’une zone … mes cartes n’étaient plus à jours depuis 1 mois …. Gloups…. Petite remontrance de la tour, mais la communication finit par de la rigolade ….

Vol dans les nuages en DV20

Dimanche 6 novembre 2005,

Je devais normalement prendre le DA40 pour emmener des amis. Mais ils se sont décommandés. Aïe ! Prendre tout seul un 4 places, c’est ce qui s’appelle du gaspillage !
Finalement, j’ai pu m’arranger avec un autre pilote pour échanger la réservation du DA40 contre celle du DV20 (la version biplaces du DA40).

Un petit mail à Julien pour savoir s’il serait partant pour un petit tour avec moi, et zou, nous voilà à bord !

Oulà ça souffle pas mal aujourd’hui ! +- 25 kts au sol. Mais ça peut encore aller, le vent et juste un peu de travers par rapport à la piste de Maubeuge.

Nous voilà en l’air. On a prévu une petite nav sur Valenciennes. Apparemment, ça souffle pas mal en l’air. Vertical Valenciennes, que choisir comme piste ? La dure a le vent pleins travers, et l’herbe est trop grasse pour les petites roues du DV20 …

Aller ça sera une approche pour la 11 qui est le QFU préférentiel. On constate bien le vent de travers en finale. Ca sera une remise des gaz en courte.

Sur la route du retour, je décide de monter jusque 3000fts pour aller un peu embêter les superbes cumulus. Moment magique !

Vol DV20 parmis les nuages

Puis retour sur Maubeuge sans encombre avec un vent un peu plus de travers qu’au départ. Finale un peu secouée mais kiss landing ;)

Grande Nav 150 NM

Afin d'obtenir la licence de pilote privé, il faut pratiquer des vols en solo dont une navigation de 150 nautiques minimum. C'est une grande étape dans la vie d'un pilote ! C'est la première fois que l'on part tout seul si loin de son espace habituel. On doit se débrouiller tout seul !

Ma navigation était : Maubeuge => Beauvais => Valenciennes => Maubeuge soit un peu plus de 186 NM (+- 350 kms).

Départ de Maubeuge, ça va, il fait un "temps de curé", un beau ciel de traîne avec ses cumulus. Pas trop de vent de travers, tout se passe bien. Je me dirige maintenant vers l'aérodrome de Péronne.

Une fois vertical, je prends la direction de Beauvais.

Tout se passe à merveille. Contrôleur sympa qui me laisse faire une approche directe alors qu'un B737 de Raynair atterrit sur l'autre piste.

Une fois touché, on me dit de me parker à coté de la tour. Juste à coté de moi, deux jets viennent se parker, ainsi qu'un avion de l'IAAG (école pro de pilotage) avec à son bord 3 élèves en costume cravate ! ... je faisais touriste parmis tout ça !

Après tamponnage de mon carnet de vol, c'est le moment de retourner. C'est là que commence mes ennuies .... Me suis un peu trompé de taxiway et le contrôleur commence à m'engueuler... je lui explique que je suis encore qu'un simple élève et que c'est la première fois que je suis sur cet aérodrome ....

Il me laisse attendre qu'un autre B737 atterrisse puis me donne la clearance pour décoller.

Toujours de mauvaise humeur, à peine décollé il me dit de quitter la fréquence hors que je suis encore dans ces zones .... Tant mieux ainsi je pourrais faire ce que je veux .... ;)

Direction Cambrais, je repasse vertical Péronne.

Je contacte Cambrais militaire, apparemment les zones sont actives. C'est une charmante (jeune ?) contrôleuse qui me répond. Très sympa ! Elle me signal que 2 mirages vont passer devant moi mais que je dois pas m'inquiéter. Elle me demande juste de monter à 3000 fts. Quelques secondes plus tard, les 2 mirages passent devant moi à toute allure... Ils sont en approche ILS pour Cambrais. Super moment, dommage que je n'ai pas eu le temps de sortir l'appareil photo !

Je quitte ensuite la fréquence, la contrôleuse, très gentille, me souhaite une bonne fin d'après midi.

Arrivé sur Valenciennes, l'agent AFIS (un genre de contrôleur mais qui ne peut donner d'ordre) est très sympa.. encore une jeune femme .... dit donc si j'avais ça à chaque vol !!!!!! Je serai gâté !

Passage au secrétariat pour tamponner mon carnet ... et payer la taxe d'atterrissage de 5,7€ ... pfff

Puis retour sur Maubeuge en suivant l'autoroute. Comme c'est un coin que je connais bien, j'en ai profité pour faire quelques photos.

Au final, ce fût un super vol très instructif, seule ombre au tableau : ce foutu parking avec ce foutu contrôleur désagréable ... mais les 2 autres contrôleuses ont bien rattrapées le coup ;)

Bientôt

Bientôt quelques récits de nav !!!